Лада гранта: обзор характеристик модели

Драйв малой кровью

От комплектации лифтбека зависит техническая начинка. В версии «Стандарт» идут подвеска от предыдущего поколения «Калины», «длинная» рулевая рейка (усилителя у таких машин нет) и минимальная шумоизоляция. В «Норме», где уже есть ЭУР и «короткая» рейка, передняя подвеска имеет увеличенный кастер, а также расширен пакет шумоизоляции. Наконец, «Люкс» может похвастать более жесткими подвесками и самым полным набором «антишумки». Поэтому весьма кстати на тесте оказались две «Гранты» в разных комплектациях. На «Норме» никаких откровений: всеядная ходовая часть сочетается с перенастроенным, но все еще далеким от идеала электроусилителем. Кроме того, вазовцы упомянули о новом вакуумном усилителе и главном тормозном цилиндре. Глобальных улучшений в торможении я тоже не заметил.

Комплектации

Standart

Базовая модификация «Standart» Lada Granta 2021 года выпуска, стоимостью 471 900 рублей, в качестве основных технических характеристик получила:

14’’ стальные диски;
галогенные фары;
теплозащитное остекление;
обогрев заднего стекла;
тканевую обивку салона;
центральный замок;
электророзетку;
подушки безопасности водителя;
систему ЭРА-ГЛОНАСС;
ряд ассистентов, обеспечивающих безопасность и комфорт пассажиров во время поездки;
салонный фильтр;
иммобилайзер;
полноразмерное запасное колесо.

Classic

В комплектации «Classic», стоимостью от 508,5 тысяч рублей, в дополнение к указанным стандартным опциям автомобиль получил:

электроусилитель руля;
рулевое колесо с различными параметрами регулировки;
передние электростеклоподъемники;
бортовой компьютер.

Comfort

электрозеркал с обогревом и повторителями поворотов;
подогрева передних сидений;
подушки безопасности переднего пассажира;
кондиционера;
аудиосистемы с интегрированным радио;
hands free.

Luxe

Самой дорогой является модификация «Luxe», стоимостью от 595 800 рублей, в которой установлены:

передние противотуманки;
ключ с дистанционным открыванием дверей;
задние электростеклоподъемники;
круиз-контроль;
климат-контроль;
сигнализация.

* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.

Lada Granta универсал 2021

В 2021 году АвтоВаз выведет на европейский рынок новую версию бюджетного универсала с улучшенными ходовыми и другими эксплуатационными характеристиками. В нового обновления Lada Granta (универсал) 2021 получит доработанный в плане комфорта салонный интерьер, обновлённую графику передка, более выразительный дизайн фронтальной и кормовой оптики.

Обновлённая пятидверка семейного типа максимально адаптирована для сложных условий холодного климата, сложного рельефа просёлочных дорог, загрузки и транспортировки длинномерных грузов.

Новая модель разработана с учётом запросов горожан, дачников и любителей активного отдыха. Автомобиль надежен и неприхотлив в эксплуатации, несложен и малозатратен в ремонте.

Характеристики универсала

Компактные, в пропорциональных соотношениях 4118/1700 и 1538 мм, внешние габариты отечественного универсала снимают большую часть типовых для городской парковки проблем. В передней подвеске использованы преимущества независимой макферсоновской схемы с газонаполненными телескопическими амортизаторами.

Подвеска заднего моста полузависимая, пружинно-рычажного типа. В наличии встроенный стабилизатор поперечной устойчивости и комплект систем дорожной безопасности. В конструкционных особенностях ходовой части межосевая база 2476 мм, характерный для авто повышенной проходимости клиренс 160 мм и комплект дисково-колодочных тормозных механизмов.

Лада Гранта (универсал) 2021 будет предложена с тремя вариантами 1,6-литровых ДВС с выходом от 87 до 106 л.с., работающих в тандеме с механической или автоматической переднеприводной трансмиссией.
Динамические характеристики набора скорости варьируются в диапазоне от 10,1 до 13, 1 сек, максимальная скорость 170-182 км/ч.

Обзор автомобиля ВАЗ-2190

«ВАЗ 2190» — это автомобиль в кузове седан с приводом на переднюю ось. Автомобиль, в отличие от множества «жигулей», получил свое название крайне необычно. Российский автогигант придумал весьма оригинальный ход. Он переложил ответственность за название нового седана на своих сограждан. Был объявлен конкурс, в котором было предложено вознаграждение за лучшее название. Граждане откликнулись на призыв отечественного производителя. В рамках проекта предлагались самые различные названия, но суждено было победить только одному. Одержал победу Павел Захаров. Он предложил назвать новый седан «Лада Гранта». Первую «Гранту» собрали зимой 2011 года, а впервые показали весной в Тольятти. Через пять дней после представления автомобиль занял свое место на конвейере, но это была лишь пристрелка. Массовое производство «ВАЗ 2190» началось осенью 2011.

Классические модели отечественного производства еще в 2000 году не могли составить достойной конкуренции западным авто. Руководство АвтоВАЗа прекрасно осознавало необходимость модернизации или замены классики. Цель — не допустить остановку завода. Сначала ухватились за идею рейсталинга автомобиля «ВАЗ 2107». Однако в силу морально устаревшего дизайна было принято решение отказаться от её платформы. Учитывая условия глобального экономического кризиса, необходимо было найти бюджетный седан, способный конкурировать на авторынке. Времени на его поиски, мягко говоря, было мало. В довольно сложный момент коллектив АвтоВАЗа не растерялся и нашел выход из сложившейся ситуации. Было решено провести рейсталинг «Калины», которая прекрасно зарекомендовала себя на отечественных дорогах. К основным преимуществам данного решения можно отнести то, что большое количество запчастей для новой «лады» можно взять с «Калины», а не открывать линию по производству запчастей для «ВАЗ 2190».

«Лада Гранта» сменила на рынке поистине народные автомобили: «пятерку» и «семерку». «ВАЗ 2190» стал главным проектом АвтоВАЗа в 2011 году. На данный проект были брошены все силы и ресурсы, имеющиеся на тот момент. Также нужно поблагодарить альянс «Renault–Nissan» за помощь в разработке проекта. Новый седан соответствует всем современным требованиям безопасности. Показатели аэродинамики и пассивной безопасности были известны еще до того, как был выпущен тестовый автомобиль. Этого удалось достигнуть за счет современной математической модели. Данные компьютерных испытаний показали удивительную точность и полностью совпали с данными, полученными при испытании тестового автомобиля. К вопросу дизайна решили подойти так же, как к вопросу названия. Был объявлен конкурс на лучшее «лицо». В конкурсе победил Иван Лепешкин со своим проектом. Это показывает, что на АвтоВАЗе решили дать дорогу молодым. И это похвально. Новый седан создали за 2,5 года.

После первых испытаний стало понятно, что «Лада Гранта» — это надежный и безопасный автомобиль, к тому же за разумные деньги. Автомобиль отлично прошел испытание жарой и пиковой нагрузкой

Также стоит обратить внимание на габариты автомобиля, благодаря которым в салоне комфортно могут находиться пять взрослых мужчин средней комплекции. Инженеры АвтоВАЗа решили пойти протоптанной дорогой и внедрили на «Ладу Гранту» отрицательный развал колес под углом до 1,5 градусов

Данная новация существенно повышает устойчивость автомобиля, как на прямых участках дороги, так и при входе в поворот. Позитивным моментом можно назвать и то, что новый седан с завода будет выходить с необходимым постоянным развалом колес. Данный момент сумеет сохранить время и деньги владельцам бюджетного седана. Автомобиль оснащают такой же коробкой передач, как и «калину». В результате имеем хороший автомобиль отечественного производства за разумные деньги.

Выбор б/у автомобиля

Многие согласны купить Ладу Гранту с пробегом, то есть уже б/у. Но в таком случае нужно знать, с чем можно столкнуться, учитывая, что эти машины выпускаются не так давно, с 2011 года, и поэтому при относительно небольшом пробеге степень изношенности тоже будет невелика.

Во-первых, следует отметить, что изначально это семейство предусматривало только один вариант — четырехдверный седан. Затем в 2011 году на рынке появилась Лада Гранта Спорт. Ее основными отличиями от классики стали литые диски диаметров 16 дюймов, увеличенный размер задних и передних тормозных дисков, уменьшение дорожного просвета на 20 мм. Кроме того, Гранта Спорт — это газонаполненные амортизаторы и низкопрофильные шины. Еще один вариант кузова — это появившаяся на рынке в 2014 году Гранта Лифтбек. От других типов она отличается формой как самого кузова, так и задних боковых дверей, а также передним бампером и некоторыми другими мелкими деталями. Так что даже среди уже не новых машин есть различные варианты — Лада Гранта седан, Лифтбек и Спорт.

Во-вторых, многие из тех, кто хотел бы купить Гранту с пробегом, интересуются в первую очередь её двигателем, не смотря на короткий срок эксплуатации. Почему-то отечественные автомобилисты уверены в том, что именно двигатель Лады Гранты является ее слабым местом. На самом деле определенные проблемы с мотором будут в любом бюджетном автомобиле. В данном случае следует помнить, что машины этого семейства могут оснащаться 8- и 16-клапанными двигателями. И они ведут себя по-разному в процессе эксплуатации.

Из положительных характеристик 8-клапанных моторов можно отметить, что даже при обрыве ремня клапаны не гнет, так что все не так уж и плохо. А вот 16-клапанные модели ведут себя хуже, на них нужна срочная замена вышедшей из строя детали. Но при замене ремня нужно будет поставить и новые натяжные ролики. Одновременно с этими поломками часто меняют и водяной насос.

Еще один важный момент: масляные подтеки характерны для всех вариаций моторов, используемых в этом семействе. Это может беспокоить автомобилиста, но на самом деле никак не влияет на работу силового агрегата. А вот если при запуске двигателя и изменении количества оборотов будет заметен сизый дым из глушителя — это уже опасно.

В-третьих, определенные вопросы возникают относительно трансмиссии в Ладе Гранте. Здесь скрипы в педали сцепления — распространенное явление, нервничать по этому поводу не нужно. Однако специалисты рекомендуют регулярно смазывать и втулку на тросике, что около вилки сцепления, и то место, где педаль соединяется со штоком.

Некоторые специалисты советуют заливать в новую машину синтетические составы, а после 100 тысяч км пробега — полусинтетические. Но, конечно, покупая старую Ладу Гранту, трудно сказать, как с ней обходился ее владелец в этом случае. Вообще показатель в 100 тысяч километров пробега для таких машин играет важную роль. Если до этого мотор работал отлично, то после этого показателя начинает падать компрессия и мощность снижается. Со временем может случиться так, что ситуация усугубится, и тогда придется менять поршневую группу в целом.

Постепенно, конечно, происходит износ диска сцепления, и педаль поднимается выше по сравнению с обычным уровнем, и одновременно наблюдается увеличение свободного хода. В таких случаях нужно менять сразу и диск, и корзину, и желательно приобрести для этого импортные запчасти, поскольку срок эксплуатации у них значительно дольше.

И, наконец, стоит отметить, что основные проблемы с автомобилями, бывшими в эксплуатации, возникают в основном при использовании механической коробки передач. При проверке она может издавать шумы при переключении. Кроме того, рычаг при движении на скорости может начать достаточно сильно вибрировать, и тогда сцепление начнет скрипеть. Этот звук может быть слышен при выжиме сцепления, что означает, что нужно что-то делать со втулкой педали. Но иногда звук доносится из подкапотного пространства. Это означает, что проблема — в поводке наконечника. В целом чаще всего ремонтировать сцепление на Ладе Гранте приходится уже через 50 тысяч километров пробега.

Свои проблемы могут быть связаны и с автоматической коробкой передач. Как правило, они особенно ярко проявляются во время дождя. Обычно проблема сводится к тому, что в блоке управления автоматом имеется особый датчик, но в сырую погоду он работает хуже, иногда машина из-за этого может не завестись вовсе. Так что необходимо обратиться к специалисту.

Современнее

Обновление Гранты сразу заметно при взгляде спереди, а вот с иных ракурсов и в салоне результаты проведенной работы не столь очевидны. Отличий немало, хотя все делалось малой кровью. Например, на новую приборную панель тратиться не стали — взяли от упраздненной Калины с минимальными доработками.

Вазовцы осовременили рычаги коробки передач и стояночного тормоза. Последний, отсвечивая голым металлом, в этом нуждался особенно остро.

Комбинацию приборов подтянули к последним новинкам Лады. Теперь у Гранты радиальная оцифровка и оранжевые акценты. Старомодный дисплей с зеленым фоном уступил место стильному черно-белому. Освещение салона — светодиодное, а плафон совмещен с кнопкой вызова экстренных служб. Даже об обивке сидений не забыли — у нее теперь иной рисунок. Вроде бы мелочь, но на ее фоне дорестайлинговая Гранта кажется пришельцем из далекого прошлого.

Альтернатива

Самыми ближайшими конкурентами Lada Granta выступают, пожалуй, только ZAZ Chance и Lada Priora. Сравнивать её можно также с Daewoo Nexia, Renault Logan и Chevrolet Aveo, несмотря на тот факт, что ценовой сегмент этих моделей несколько иной. ВАЗовская новинка при низшей стоимости готова дать фору некоторым из соперников в плавности хода, а некоторым в динамике и управляемости. Именно поэтому Lada Granta собирает в автосалонах очереди и готова стать новым бестселлером от АВТОВАЗа.

Благодарим за помощь в проведении теста автоцентр АНК Нижний Тагил

Избирательность передач далеко не эталонная, но перепутать скорость уже гораздо сложнее.Панель приборов без рельефа, но информация считывается без проблем.Блок управления климатом. Рычажок справа воспроизводит звуки хлопушки при включенном вентиляторе.Разве эти сопла не напоминают «старичка» Logan.Бардачок небольшой и закрывается с усилием.Granta против курильщиков. От прикуривателя есть только гнездо. Пепельница тоже отсутствует.Так выглядят пороги. Уплотнитель, а за ним сразу ковровое покрытие.Инерционные ремни предусмотрены для всех трёх сидящих сзади пассажиров.А вот подголовников нет. Зато обзорность не страдает.Кнопка открывания багажника спрятана под блоком управления светом.Подрулевые переключатели перекочевали из Калины. А что? Очень даже удобно.Педальный узел не приветствует ботинки с широкой подошвой.На освещении салона всё же решили не экономить.И о безопасности детей подумали. Система креплений «ISOFIX» уже в «Стандарте».Багажник просторен и практичен, шесть мешков картошки влезет.И процесс погрузки не вызывает затруднений.Полноразмерная «запаска» спрятана в подполье.Задние ремни безопасности прячут за собой рычажки откидывания спинки сиденья.После незамысловатых упражнений получается практически ровный пол.Подушка заднего сиденья практически не закреплена, снять её или наклонить — секундное дело.В спинках передних кресел сзади предусмотрены кармашки под мелочёвку. Вот она забота о пассажирах.1.6-литровый 8-клапанный мотор с облегчённой шатунно-поршневой группой выдаёт 87 л.с.Газовых упоров не предусмотрено — только такой консервативный вариант, прогибающий капот.Погонять по катродрому на новой Granta – одно удовольствие, ….особенно в такой солнечный день.Шины Nokian Hakkapeliitta 7 оказались залогом хорошей управляемости на любых покрытиях.Такой цвет получил отдельное название. Отгадайте какой. Правильно – «Гранта».Granta отлично стоит на дуге. Крены в поворотах минимальны.На трассе до скорости 120 км/час можно чувствовать себя вполне уверенно.Дневные ходовые огни встроены в блок фары. Кстати оптика ничего не напоминает?Разогнаться удалось до 170 км/час, но долго ехать с такой скоростью совсем не хочется – страшно.Высокий клиренс положительно сказывается в городе и отрицательно на трассе.Granta прекрасно подойдет любителям съездить на дачу.Странно, но люди до сих пор приходят вот за такими, только новыми.

Простор выбора

Следует отметить, что комплектации “Лады Гранта” различны, а точнее, их всего три: это “Лада Гранта Стандарт”, “Лада Гранта Норма”, а также “Лада Гранта Люкс”. Производитель, то есть концерн ВАЗ, намеренно пошел на такой шаг, чтобы разнообразить российский автомобильный рынок. Эти модели отличаются по комплектации и цене, но самое главное – по мощности двигателя. Надо отметить, что двигатель, по объему равный 1,6 литра, является базовым для всех моделей, но его модификации различны. Кроме того, внешние данные моделей имеют отличия. Комфорт и безопасность увеличиваются пропорционально цене.

Также модели имеют разность в уровне безопасности. Кроме того, комплектации “Лады Гранта” различаются и по комфортности. Концерн ВАЗ специально ввел в производство несколько вариантов “Гранты”, чтобы покупатель мог выбирать автомобиль по средствам. То есть если для автомобилиста главное – внешность, а не начинка машины, то он сможет сэкономить, а если потребителю нужен “полный фарш”, то и такой вариант доступен. А с 2013 года в продажу поступили и хэтчбеки этой модели.

Преимущества и недостатки

Экстерьер Лады комплектации Стандарт ничем не впечатляет, он даже несколько непригляден. Что входит в эту версию? Такой образ машине создают неокрашенные зеркала, задний и передний бампера, ручки для открытия дверей. Кроме того, общая картина дополнительно усугубляется не присутствием дисковых колпаков и решетки радиатора, но это вам самая минимальная комплектация. Отрицательным моментом также выступает отсутствие тонировки и в машине не оборудована электроникой. Другого не стоило ожидать, так как Лада Гранта – это автомобиль эконом-класса. Поэтому машина однозначно нуждается в тюнинговых решениях, особенно ее минимальная комплектация.

Сам по себе тюнинг – это что-то среднее между созданием индивидуально-неповторимого образа своего «железного коня» и апгрейдом систем управления машиной. В дальнейших версиях АвтоВАЗ внес необходимые корректировки и несколько модифицировал экстерьер и комплектацию Лады. Теперь авто выглядит более презентабельно и, в первую очередь, благодаря «литью» на 13 колесах.

Что входит в популярную машину? Гранта оборудована по основным современным требованиям. В наличии все необходимы средства пассивной безопасности: AirBag для водителя, инерционные ремни, фиксаторы для детского автокресла. Лада варианта Стандарт имеет дневной габаритный свет, запаску и возможность складывания заднего ряда сидений. Основное преимущество стандартной компоновки Лада Гранта в самой минимальной комплектации – низкая цена, которая по карману многим согражданам.

Гранта выпускается в трех вариантах: комплектация Стандарт, Norma, Lux. Российский автоконцерн специально наладил производство нескольких вариантов Лады, чтобы иметь возможность удовлетворить запросы различных категорий автолюбителей. При этом, чем больше цена, тем безопаснее и комфортнее езда.

Основные технические характеристики

Технические характеристики Лада Гранта напрямую связана с тем, какой двигатель и КПП установлены на машину. Более детально информация об основных параметрах автомобиля приведена в таблицах ниже.

Таблица — Расход горючего с АКПП при движении в смешанном цикле

Двигатель	Расход, л
1,6 л 8-кл., 87 л.с.	7.7
1,6 л 16-кл., 98 л.с.	7.6

Реальный расход горючего согласно отзывам автовладельцев, существенно отличается от потребления бензина, заявленного производителем. Водители жалуются, что Лада Гранта в смешанном режиме расходует до 12-14 литров бензина на 100 км пути. На авто с МКПП существенной разбежности по потреблению топлива по сравнению с заявленными техническими характеристиками не обнаружено.

Технические характеристики ВАЗ-2190

Передняя подвеска автомобиля оснащена стабилизатором поперечной устойчивости и увеличенным кастором. Специально для Lada Granta был разработан электроусилитель руля с передаточным соотношением 3:1, что повысило информативность управления и сделало его более удобным. Топовая комплектация ВАЗ-2190 оснащается системой ABS от немецкого концерна Bosch.

Линейка силовых агрегатов представлена 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями разной мощности:

Восьмиклапанный мотор мощностью 82 лошадиные силы. Комплектуется пятиступенчатой механической трансмиссией. Разгон до первой сотни занимает 12,5 секунды, максимальная скорость — 165 км/час. В смешанном цикле расход топлива составляет 7,4 литра.
Восьмиклапанный 87-силовой двигатель в паре с пятиступенчатой механической КПП. Максимальная скорость — 167 км/час, динамика разгона — 11,8 секунды. Потребление топлива в смешанном режиме составляет 7 литров на 100 километров пробега.
Шестнадцатиклапанный мотор мощностью 98 лошадиных сил. Комплектуется пятиступенчатой механической либо четырехдиапазонной автоматической трансмиссией. До сотни автомобиль разгоняется за 11 секунд, расход топлива составляет 6,8 литра.

В апреле 2012 года гамма силовых агрегатов была расширена: к ней добавился 1,6-литровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил, комплектуемый пятиступенчатой механической трансмиссией.

Помимо широкой линейки силовых установок, ВАЗ-2190 оснащается оригинальным внешним обвесом, жесткой подвеской. А также передними спортивными сиденьями с боковой поддержкой.

Автолюбители, считающие предлагаемые двигатели не слишком динамичными, нередко обращаются к специалистам для проведения тюнинга ВАЗ-2190.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

О преданных ценителях «классики»

Подводя итоги, хочется отметить, что на тест был предоставлен автомобиль стоимостью 260 тыс. руб. в комплектации «Норма». При этом в него входили передние электростеклоподъёмники, механический привод зеркал, подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, кнопка дистанционного открытия багажника, система »ISOFIX» и литые диски. Помимо этого, в передние фары интегрированы дневные ходовые огни, реализуемые через 2-х контактные лампочки. Комплектация «Люкс» с кондиционером, различными электроприводами, 16-клапанным мотором и «автоматом» будет ближе к лету. Считаем, что такая стоимость и такое оснащение есть ничто иное, как самый оптимальный вариант, предлагаемый на российском рынке, который может быть испорчен, пожалуй, только увеличением цены. Вывод: при такой скромной цене Lada Granta — это очень достойный автомобиль с неплохой внешностью и хорошими ходовыми качествами. При этом гарантия составляет три года или 50 тыс. км пробега.

Трёхспицевый твёрдый руль имеет удобные наплывы под ладони.

Но мне до сих пор остаётся не понятным, на что ориентируются люди, которые по сей день приходят в автосалоны за новыми «семёрками». Только в день проведения тест-драйва было куплено пять таких, извините за выражение, «динозавров». Вот это я понимаю – настоящая преданность «Жигулям»!

Битопливная версия Lada Granta 2020 года

Второе поколение популярной бюджетной Granta катается отечественными дорогами еще с начала осени 2018 года. Однако ждали, по сути, не столько его, сколько давно обещанной битопливной модификации. К сожалению, некоторые разрешительные и технические сложности заставляли все откладывать ее дебют, но вот с 2020 года, похоже, мы все-таки сможем любоваться ею воочию.

Внешне CNG-модификация будет полностью повторять обновленный седан, а вот конструкцию придется пересмотреть досконально, так как внедрить надо сразу двухбаллонную метановую систему. Платформа останется той же – общей с логановской В0, дизайн обещает быть очень скромным, а если хотите узнать, как будет выглядеть двухтопливная версия изнутри – просто погуглите фото интерьеров Renault Logan. Единственная изюминка – телематическая платформа Lada Connect, которой можно управлять со смартфона. Также порадовало, что дистанционное управление центральным замком теперь доступно и в базовой комплектации, а еще наличие и в ней бортового компьютера.

Хотя электроусилитель руля, электроподъемники стекол и климат-контроль так и остались опциями. Моторы под битопливную модель пойдут четырехцилиндровые на 1,6л, мощностью в 87/98/106 л.с. – на выбор. И к ним будет идти либо четырехступенчатая автоматика, либо пятискоростная механика, а максимальная скорость не сможет превысить 174 км/ч.

Технические характеристики и размеры автомобиля

Представленный автомобиль способен вызывать энтузиазм у каждого второго автовладельца, а поводом такой большой востребованности многие считают бесспорное соответствие технических параметров модели и всех возможных функций, которые при этом обеспечиваются. Лифтбек оснащен мотором ВАЗ-21126 с мощностью, составляющей 98 л.с. Данная модель автомобиля имеет превосходные технические характеристики, которые делают ее приспособленной к эксплуатации при разных погодных условиях.

Авто отличает увеличенный дорожный просвет, отменная аэродинамика и соответствующая конфигурация высокоскоростной модели автомобиля. Размер величины клиренса, то есть дорожного просвета, около 160 мм. Этого достаточно, чтобы автомобиль мог нормально двигаться зимой в условиях бездорожья.

Хотя размеры хетчбэка немного короче, чем у седана, но ширина и высота моделей являются одинаковыми. Все размеры данных моделей для сравнения приведены на рисунке. Между тем ручки багажника модели характеризуются тем, что они не слишком удобно сконструированы, поскольку напоминают углубления небольших размеров. Какие размеры имеет лифтбек? Вся базовая комплектация новинки весит приблизительно 1150 кг. Длина новинки равна 4246 мм, у седана она равна 4260 мм, ширина составляет 1700 мм, а высота лифтбека равна 1500 мм

Если обратить внимание на его длину, то она на 13 мм меньше седана

Относительно габаритов корпуса можно отметить, что размеры немного изменились, схожей остается только величина колесной базы, равная 2476 мм аналогично размерам седана. Для передней и задней колеи отмечаются те же параметры, что и у седана, равные 1430 и 1414 мм. От него лифтбек может отличаться только кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, напротив, больше.

Основные комплектации

Лада Гранта производится в 4-х комплектациях: Люкс, Спорт, Стандарт и Норма. Каждая версия оснащена двигателем определенной мощности и соответствующими опциями. Гранта 2013 г. выпускается с новой подвеской. У серийной модели наблюдается отрицательный развал задних колес. У Лады Гранта создан новый вид электроусилителя, передаточное отношение которого равняется 3:1. Такое значение существенно повышает информативность управления, снижая трудоемкость вождения.

В модели комплектации Люкс предусмотрена система ABC от компании Bosch. Транспортное средство обустроено 1.6-литровым бензиновым мотором с 4-мя цилиндрами. Гранта комплектации седан обустроена 1.6-литровым мотором с мощностью в 82 л. с. и 5-ступенчатой МКПП. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 12,5 с, при этом максимальная скорость равняется 165 км/ч. При смешанной езде расход топлива колеблется в пределах 7,4 л на 100 км пробега. Владельцы новых Лада Гранта утверждают, что в условиях эксплуатации автомобиль потребляет в среднем 7-8 л бензина на 100 км пробега.

В 2012 г. стартовала продажа Granta Sport с 1,6-литровым мотором мощностью в 120 л. с. и с 5-ступенчатой МКПП. Эта модель способна разогнаться до 200 км/ч. Отличие обычной Гранты от Спорт заключается в заряженном двигателе, жесткой подвеске, оригинальном внешнем виде, спортивных колесах. Любая модификация транспортного средства подвергается тюнингу. Модернизация ВАЗ Спорт предусматривает установку новых турбин, которые увеличивают мощность мотора до 210 л. с.

Большим минусом Гранты является недоработка электронных педалей газа. Дроссельная заслонка замедленно реагирует на работу акселератора, что приводит к запоздалым ускорениям. Для модернизации этой системы автовладельцы устанавливают на педаль газа бустер. При необходимости производится перепрошивка компьютерного устройства. Тюнинг кузова Лады предусматривает установку правильных обвесов, накладок на колесные арки и объемных порогов. Модернизация салона Granta заключается в установке дизайнерских комфортных кресел.

Бюджетный вариант комплектации Стандарт оснащен двигателем с хорошей тягой. Легкий руль значительно упрощает процесс управления транспортным средством. Любая модель рассматриваемого семейства оснащена стандартной 5-ступенчатой МКПП. Конструкция с длинными ходами переключается с усилием. Альтернативным вариантом является 4-ступенчатая АКПП от японского производителя Jatco.

Лада Гранта комплектация «Люкс»

Особенности дизайна автомобиля Лада Гранта в комплектации «Люкс» проявляются в некоторых особенностях элементов экстерьера автомобиля. Присутствуют противотуманные фары вмонтированные в бампер автомобиля, молдинги дверей, литые диски колес, наружные зеркала и ручки, покрашенные под цвет кузова.

Отличительной особенностью комплектации Лада Гранта «Люкс» это полный электропакет, задние датчики парковки, две подушки безопасности, неплохая аудиосистема, вход для CD карты, сенсорный дисплей, климат – контроль, подогрев передних сидений, заднее сидение имеет раздельную спинку и подушку, которая может складываться отдельно.

Технические характеристики Лада Гранта «Люкс»

Комплектация «Люкс» оснащена движком 21126 который устанавливается на Приору, а также на люксовую версию Лада Калина. Объем двигателя 1.6 L, максимальная скорость 170 км/час, динамика разгона от 0 до 100 км составляет 12 секунд.

Расход топлива по городу 9,5 л на 100 км., по трассе 6,3 в смешанном цикле получим около 8 литров, что является стандартным показателем для автомобилей ВАЗа, а по установленному бортовому компьютеру будете следить за своим расходом топлива, а также найдете всю необходимую информацию. Объем топливного бака 50 литров.

Установлен автомат от «Nissan» не очень расторопный, но надежный. Также автомобиль имеет антиблокировочную систему тормозов, а задние сидения имеют отличные подголовники. Передняя подвеска независимая пружинная МакФерсон, задняя полунезависимая пружинная, тормоза передние дисковые вентилируемые, задние барабанные.

Интерьер

Салон ВАЗ-2190 можно емко охарактеризовать как «дешево и сердито»: уменьшение количества деталей в сравнении с Lada Kalina значительно упростило техническое обслуживание автомобиля. Торпедо в Lada Granta представляет собой единый монолит благодаря снижению количества элементов с 59 до 39 штук. Повысилось качество пластика, используемого в отделке интерьера: несмотря на то что материал сам по себе достаточно грубый и жесткий, практически полностью исчезли заусеницы и сверчки. К сожалению, на звукоизоляции это не сказалось никоим образом: она все такая же посредственная.

Приборная панель практически идентична таковой в Lada Kalina и обладает минимальной информативностью. Рулевое колесо и дефлекторы воздуховодов являются единственными намеками на то, что ВАЗ-2190 разрабатывался совместно с альянсом Renault-Nissan.

Granta выгодно отличается от предыдущей модели цельными дверными панелями с удобными ручками. Высококлассный обзор обеспечивается за счет крупных боковых зеркал. Появление двух подстаканников – определенный плюс, однако их расположение в непосредственной близости от коробки передач — не менее явный минус.

Трансмиссия и подвеска Лада Гранта лифтбек

Шасси автомобилей комплектации «стандарт» и «норма» заимствовано с автомобилей Лада Гранта:

в комплектациях с усилителем рулевого управления применен увеличенный продольный угол наклона оси поворота передних колес для улучшения стабилизации (самовозврата) рулевого колеса;
для обеспечения высокой управляемости, устойчивости и плавности хода увеличена угловая жесткость подвесок (за счет изменения диаметров переднего и заднего стабилизатора), изменены характеристики демпфирования амортизаторов. Применен отрицательный угол развала и положительный угол схождения задних колес; изменено крепление рулевого механизма к щитку передка, благодаря чему на 25% повысилась жесткость рулевого механизма.

Благодаря совместной работе специалистов Renault и АВТОВАЗа, шасси автомобилей Лада Гранта было подвергнуто модернизации. Автомобиль с кузовом «лифтбек» в варианте исполнения «люкс», как и новая Калина 2 поколения, получили модернизированную подвеску:

были изменены характеристики передних и задних пружин, переднего стабилизатора;
применены газонаполненные амортизаторы.

Модернизированная подвеска подверглась всесторонним тестам экспертов АВТОВАЗа, Renault и Nissan: возросла плавность хода, устойчивость и управляемость автомобиля. При этом достигнут удачный компромисс между комфортом и управляемостью.

Напомним, на сайте вы можете найти не только интересные обзоры данного автомобиля, но и инструкции по его доработке и тюнингу.

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..